Spodbujanje novih energetskih vozil
Projekt "Deset mest, tisoč vozil" za varčevanje z energijo in novi demonstracijski projekt za energetska vozila, ki se je začel konec leta 2008, se je po sodelovanju v živahni ustanovi mestnega projekta zaprtja, rezanja trakov, uvedbi slovesnosti in vzpostavitvi industrijskega zavezništva v letih 2009 in 2010 nenadoma ohladil po 2011. "Vroča politika, mrzli trg" je postala nerodna ukana razvojnega statusa novih energetskih vozil. Razlog za to je, da Zhao Hang, direktor Kitajskega centra za raziskave avtomobilske tehnologije, meni, da koncentracija politike ni dovolj. "V primeru pomanjkljive zrelosti izdelkov ni primerno zgraditi preveč demonstracijskih mest." Demonstracijski projekt "Deset mest, tisoč vozil" je bil prvotno načrtovan. Od leta 2009 bo za razvoj 10 mest vsako leto trajalo približno 3 leta, vsako mesto pa bo za demonstracijsko delovanje lansiralo 1.000 novih energetskih vozil.
Leta 2009 je bila prvič lansirana v 13 mestih, vključno s Pekingom, Šanghajem in Chongqingom. V tem času se je osredotočila na javne storitve, kot so javni prevoz, taksiji, javne zadeve, sanitarne in poštne storitve. Leta 2010 je bilo kot druga in tretja serija pilotnih mest dodanih 12 mest, vključno s Tianjinom in Xiamenom. Hkrati bo za začetek pilotnega dela zasebnega nakupa novih energetskih vozil izbranih 6 demonstracijskih mest.
Konec leta 2011 je 25 mest, ki so sodelovala pri demonstracijah energetskih in novih energetskih vozil, doseglo le 38 % dejanskega cilja promocije, večina pa hibridnih avtobusov, delež čistih električnih avtobusov pa je bil zelo nizek. "Zaradi neustreznih raziskav in razvoja v zgodnji fazi bo demonstracijsko mesto postalo uporabnik testnega izdelka. Po vsej državi so pokazali in testirali več deset tisoč novih energetskih vozil. Zbrane povratne informacije so neusminjene. , zgoščeni, lahko damo vtis, da so vsa nova energetska vozila neusmiljena. Takoj ko sem slišal, da je bilo toliko težav, se je trg ohladil in začel razmišljati. "
Nezadovoljivo izvajanje predstavitvenega projekta je privedlo do oklevanja vlade. Nekaj časa je bil "načrt za razvoj industrije energetskega ohranjanja in novih energetskih vozil (2011–2020)" večkrat zamujen in revidiran, predstavitveni projekt pa ni bil odobren. usta. "Ne glede na to, ali gre za odnos centralne vlade, navdušenje lokalnih vlad, zrelost tehnologije izdelkov in nadaljnje spremljanje podporne infrastrukture, so velike negotovosti." Oseba, ki je sodelovala v preiskavi novih demonstracijskih mest za energetska vozila, strokovnjaki industrije so dejali, da čeprav so predstavitvena mesta izrazila željo po povečanju konjske moči za spodbujanje električnih vozil, meni, da je to zelo težko. Iz tega razloga je Zhao Hang predlagal, da "nove faze preskusa energetskega vozila ne bi smeli spodbujati v velikem obsegu".
29. avgusta 2015 je Hou Fushen, namestnik generalnega sekretarja Družbe avtomobilskih inženirjev Kitajske, na kitajskem forumu za razvoj industrije vozil za posebne namene (Suizhou) leta 2015 dejal, da je skupna prodaja novih energetskih vozil na Kitajskem v prvi polovici leta 2015 dosegla 72.711, več kot S prodajo 52.704 vozil v ZDA je moja država postala največji trg novih energetskih vozil na svetu. [2]
Leta 2015 je moja država izdala "Vodenja mnenj o pospeševanju gradnje infrastrukture za polnjenje električnih vozil" [3], ki je predlagala, da se do leta 2020 v bistvu zgradi zmerno napreden, inteligenten in učinkovit sistem polnilne infrastrukture, ki bo zadostil potrebam več kot 5 milijonov vozil. Potrebe po polnjenju električnih vozil. V zvezi s tem je Tong Guangyi, namestnik direktorja oddelka za električno energijo nacionalne energetske uprave, dejal, da je bilo do konca leta 2014 v moji državi 120.000 električnih vozil različnih vrst, proizvodnja in prodaja električnih vozil v prvi polovici leta pa približno 80.000; mesečna proizvodnja in prodaja presegata 20.000. Zato se pričakuje, da bo kumulativni obseg proizvodnje in prodaje do konca leta 2015 s hitrim zagonom rasti presegal 320.000 enot. Čeprav je malo manj od načrtovanega cilja 500.000 enot, se ocenjuje, da bo dosežen v prvi polovici leta 2016.
